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[汽车|机车] 走进芜湖之后 我才知道奇瑞逆势而上的原因所在

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发表于 2019-12-31 06:17:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
当年自己摸索着组装好第一条发动机生产线的奇瑞,恐怕比任何一家自主车企都要懂得“技术”二字的重量。
可以说,正是对于技术的执着造就了奇瑞此前在自主车企中的龙头地位,创下了自主品牌九连冠的辉煌战绩;也造就了其“技术奇瑞”的品牌标签,在广大消费者的心中成为了品质的代名词。
但同时,也正是因为对于技术太过倚重,奇瑞前些年忽略了市场、营销等领域的重要性,导致其步伐迈得要稍微慢了一些。不过,在车市下行的当下,奇瑞却重新昂扬向上,用最直接的数据回应了质疑。今年上半年,奇瑞集团自主板块累计售出新车284515台,同比增长8.5%,在一片阴霾中绽放出了为数不多的亮色。
那么,奇瑞究竟是如何做到的逆势而上?未来又将走向何方?带着这些问题,中国主流汽车新媒体联盟来到了芜湖奇瑞工厂寻找答案。


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坚守:技术仍然是奇瑞的立足之本
奇瑞的自主研发起步较早,2003年就已经研发出了国内第一台具有完全自主知识产权的发动机系列——ACTECO系列发动机,并且目前已经发展到了第三代,瑞虎8和星途TX/TXL上面搭载的1.6T发动机就是最新的产品,热效率高于37.1%,参数、实际表现以及用户反馈都相当出色。
参观三代发动机车间的时候,奇瑞表示,一款发动机的量产,需要经过15000小时以上的台架验证以及超过200万公里的整车验证。所以奇瑞才有底气给出十年百万公里的发动机质保政策。
除了发动机技术之外,奇瑞还率先掌握了底盘、自动变速箱、发动机电控系统、整车开发平台核心技术业务模块。据了解,奇瑞目前已拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台,在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。


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事实上,这一切技术成果都离不开奇瑞对于研发的重视。据了解,奇瑞的全球研发体系,覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西等多个城市,并且拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队,已累计申报专利17000多项,获得授权专利11000多项,可谓是硕果累累。


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改变:深入用户的奇瑞更加强大
在近两年的转型过程中,奇瑞已经逐渐调整了思路,在营销方式、用户体验等方面有了长足的进步。
一方面,奇瑞在推广过程中开始强调自己“年轻化”的标签。比如举办“奇瑞全球大学生汽车设计大赛”、强音酷跑节等活动,与跑男合作、请娜扎代言等,逐渐改变了消费者对于奇瑞的传统认知。一个典型的例子是上个月上市的瑞虎5x HERO,这款车选择了《大闹天宫》动画作为联名方,激起年轻消费者无限回忆的同时,也让更多的人记住了如今这个不一样的奇瑞,在品牌传播、改变刻板印象等方面都取得了不俗的效果。


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另一方面,奇瑞对于客户体验也愈发重视。不仅把产品做好,而且还把客户体验贯穿到了消费者的整个用车生命周期之中。在奇瑞的计划中,“i-Chery”是一个很重要的沟通主题,奇瑞将联动国际国内优势资源,从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验。
此外,奇瑞在渠道上也有所创新。除了对传统的4S进行升级改造,让客户享受到更好的软、硬件服务,还会新建一些体验店,让奇瑞文化进行更加深度的传播。
而且,奇瑞还将以更加开放的姿态去做新零售,针对那些不通过传统渠道买车的人群,满足他们的个性化需求,给出一个全面的解决方案。举个例子,那些经济实力有限,不想通过传统销售渠道买车的客户,奇瑞会联合新零售平台为他定制金融贷款、或者租赁用车等方案,帮他实现有车的梦想。


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写在最后
一直以来,笔者都认为奇瑞是最具“工程师精神”的车企,认真钻研技术,打造真正可靠耐用的产品,这一点,奇瑞这么多年来始终没有变。同时,奇瑞也在求变,变得更加时尚、更加贴心、更加契合当下时代的前进方向。所以,在下行的市场环境中,奇瑞能够逆势而上,靠的正是多年来的技术积累以及对于当下时代的契合。
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发表于 2019-12-31 06:30:03 | 显示全部楼层
奇瑞相对于中国汽车行业,等于华为相对于中国手机行业。自主研发,自主品牌,永不停止步伐。
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发表于 2019-12-31 06:42:11 | 显示全部楼层
奇瑞何来逆势而上,在车间主任老尹的带领下一直半死不活,一手好牌打稀烂
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发表于 2019-12-31 06:53:51 | 显示全部楼层
真是厉害。奇瑞水军。
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发表于 2019-12-31 07:05:37 | 显示全部楼层
瑞虎5x6000公里升窗器损坏,空调不制冷,车身无数锈点,因为在汽贸买的4s店对锈点就是不管,,这就是奇瑞
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发表于 2019-12-31 07:17:56 | 显示全部楼层
奇瑞要是把总部放在北上广这些一线城市会更好
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