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2011-08-02 07:58 南方都市报
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骑车在藏区路面飞奔。
6 W2 Z6 y8 x$ i* Y* y6 Q% b) d' H' N飞车穿越河滩。 想去旅游但去哪里好？这个问题总是很困扰人，而本期介绍的几位摩托勇士的游历，则展示了旅行的另一种美。江门M 2俱乐部几位队员骑摩托从江门一路杀到拉萨，路上遭遇了狂风、暴雪、塌方、车祸，也邂逅了再怎么形容都显得苍白的绮丽风景。 “我们这帮热爱摩托文化的‘怪叔叔’，总喜欢勇闯荆棘满路的远方，去看不食人间烟火的景象，这样的人生才不枉过。”这是江门M 2摩托车俱乐部的骨灰级玩家大魔政对旅行的定义。M 2俱乐部的成员个个身经百战走南闯北，惟独西藏拉萨未曾征服。
路比去年更烂，一小时只能走10公里 “这趟西藏穿越之旅并非突发奇想，而是‘蓄谋’已久，早在08年我就很想伙同四哥走一遭了，但是人生就像有一首歌的歌词，‘有了时间就没了钱，有了钱身体又不争气’。”今年4月下旬，大魔政终于和四哥等几位患难兄弟勇闯川藏北线，遥遥五千公里可谓历尽难险，但人生得意须尽欢，他们大呼“很过瘾，很满足”。 “甘孜州八美过后就是烂路了，比去年还烂。”车队此次走的川藏北线路极具挑战性，一路上都要面对烂路的考验。让他们谢天谢地的是，一路走下来，几乎没有遇到下雨天气，所走的路面状况仍不至于成为泥潭，路边山上的落石也没有给予车队太大的麻烦。“如果遇上雨天，要走完这些线路，难度起码要大好几倍。” 尽管如此，突然的大雪也让车队的行进举步维艰。在下雪的时候，特别是积雪较厚时，车队只能在大车走过的车轮印上艰难前行，由两辆“扒鸡”开路，有时一个小时也只能走10公里。 队员们每天都被路面状况折腾得死去活来，一般游客普遍出现的在高原上睡不着的情况，根本不会在车队里发生。“都太累了，一躺下就能睡着。” 突遇暴雪，一夜之间“千树万树梨花开” 在旅途中，雪景并不是什么新鲜事情，远眺的高山上都能看到皑皑白雪，每每都有富士山般的浪漫情怀，然而在人间仙境般的雀儿山，车队却和大雪来了一次亲密接触。 “一阵大风过后，太阳又露脸了，大家都以为好天气会一直眷顾，天色却开始变了”。雀儿山上已经下起了雪，安扎在山脚湖边的帐篷成为了队员唯一的避风港。天色黑了下来，帐篷里百无聊赖的队员们半夜开始听到了打雷，接着闪电不时划破夜空。不一会，大魔政一边来回跑到各个帐篷，挨个抖落压在帐篷上的雪，一边大声呼喊着“下雪啦！” “4月30日在八美雀儿山脚的新路海露营，就是头一回用一天时间经历了春夏秋冬，到了凌晨时分，狂风、暴雨、大雪都来光临我们的营地，这样的露营实在太刺激了，也有人大呼救命，这是因为高原反应，头晕脑胀了。”大魔政说，“原先‘队长’和培叔叔将营扎在离湖很近的地方，半夜里风起云涌惊涛拍岸，无奈的他们只好搬家。” “当晚狂风暴雪，大家谁都没怎么睡，每几个小时都得出来清理帐篷顶积雪，还苦中作乐在雪地里互相拍照留念。”罗四回这样描述当夜，而次日当队员们醒来的时候，发现整个世界都变了样，“千树万树梨花开”。除了湖面样子还算熟悉，山头、道路全部铺满厚厚的积雪，只剩模糊轮廓，连摩托车也被积雪伪装了起来。五彩的帐篷在雪地里特别抢眼，俨然成了一个个隆起的蘑菇。 夜间撞上石块，带伤坚持80公里旅途 “和我们以往一样，车子发到成都，当晚只睡了两个小时，就出发了。”东莞的云哥中午在雅安吃饭后，就从荥经上牛背山，上山的路线选择的是从荥经的三合乡上牛背山，本应是比较合理的一条路线，只是三合乡上冷碛镇下，没有回头路，云哥过了荥经县城后就遇上三十多公里堵得严严实实的大塞车，连摩托也没办法从中穿行。 而当他们终于杀出重围上到离山顶只有十公里时，却发现前路不通。三小时前，修路炸山落下的巨石把路堵死了，“如果我们提前三个小时就可以通过了。” 旅途中总有很多意想不到的事情发生，特别是这次选择了“艰难大北线”旅途。夜里赶路视野受限，眼见车队就要进入昌都，烂路也快跑完，从东莞过来、走在前头的云哥却在此时与路上一块足球大小的石头来了次“深深的亲吻”，云哥直接倒在路边，而摩托车则竖在沟里。 旁边来的几个藏族小伙子很快就帮手将云哥的摩托车从沟里抬出来，而云哥舒展下手脚，坚定地完成了到昌都的最后80公里旅途。 然而，在那曲，云哥腿上的伤口开始发炎恶化，还遇上了旅途中最凶险的“发烧症状”，只能放弃旅途，从那曲坐火车到拉萨，然后乘坐飞机返回东莞。 旅行档案 全程时间：17天（4月23日出发）总行程：5000多公里 穿越路线：广东江门→广西柳州→贵港→河池→南丹→贵州贵阳→遵义→四川自贡→雅安→牛背山→康定→雀儿山（甘孜藏族自治州德格县）→西藏昌都→那曲→拉萨（除四哥外其他队员乘飞机回广东，摩托打包托运回来。） 人均消费：15000元 骑行贴士： 1）在出发前一定检查包括轮胎气压、转向、刹车、灯光和各部固定螺丝。 2）了解路线图，各路段点之间的距离，用笔标识里程和方向，以减少问路时间避免跑错路。 3）结队同行好相互照顾，跟车不能太近，道路宽、视线好、无障碍可中、高速行驶，过集镇要降低车速。 4）不要过分依赖刹车和方向来处理状况，最好的方式是你头脑判断和控制油门，通过它们来回避障碍。 5）行驶中最危险的情况是突然窜出来的人，即使晴天和水泥路面，高速制动也会发生侧滑，最好的办法是集中精力，两眼余光观察路两边情况。 采写：南都记者周游 （图片由受访者提供） (责任编辑：谢天) P' c, n+ d8 i( P
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发表于 2011-8-2 20:57:04
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